За Dacia Logan 1.5 dCi, 2006, 65 Hp какво масло ми препоръчвате? Допълнителен въпрос – казват, че на двигател с 0 км пробег фабрично може да са слагали 5W-40 масло, но моята кола в случая има 260 000 км пробег. Дали 5W-40 няма да е тънко? Правилно ли е на двигател с над 200 хиляди километра да се използва масло пълно синтетично с вискозитет 5W, или трябва вече да се мине на полусинтетично 10W? Как разсъждавате вие по темата?

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Знаете, производителя на автомобила Automobile Dacia S.A. е част от Renault Groupe, а той съответно член на ACEA. Или ACEA е Асоциацията на европейските автомобило-производители, чиято основна цел е да следи за качествата на маслата.

Renault като производител с традиции и опит, не се задоволи дълго време да препоръчва стандартите по ACEA в чистият им вид. Той ги взе, надгради ги с лабораторни и двигателни тестове и така създаде свои ОЕМ спецификации.

С излизането на Laguna III те се въведоха и така за Вашият двигател се препоръчва единствено RN0710 стандарта. Той се разтълкува, че е за всички бензинови атмосферни двигатели, тези с турбо, Renault Sport и забележете дизеловите без FAP. За 2006г предполагам Вашият двигател е без филтър за сажди.

По-важното е, че ОЕМ спецификацията RN0710 се препоръчва само и единствено в SAE 0W-40 и 5W-40 масло. Tук попада например флагмана на марката LUBE FR 5W-40 като 100% синтетично масло ориентирано към френския автопарк. Самата спецификация RN0710 се позволява и в SAE 10W-40 масло, като YACCO VX 500 10W-40, но самият производител е този, който винаги и единствено я препоръчвал за специфичните си дизелови двигатели в SAE 0W-40 и 5W-40. Т.е. препоръките на Automobile Dacia S.A. са заключени до употребата на SAE 0W-40 / 5W-40 RN0710 масло.

Подхода да се сменя вискозитехния клас въз основа на километрите, в повечето случай е грешен. Съвременните двигатели са сглобени на специфични хлабини и са оборудвани с маслена помпа която да може да изпомпа нужният дебит на препоръчваното масло. Като се преиначат препоръките, просто това не е в полза на възела. Първо произволното масло няма да има нужната ОЕМ спецификация, т.е. гарда на защитата се снижава драстично. И второ, с употребата на по-висок вискозитетен клас, ще се получи драстично износване на двигателя от по-бавното смазване и охлаждане.

Докато се уважават изискванията на производителя, се предполага, че възела ще работи безупречно. Отклонението от тях, води до "изстрел в тъмното".

Ще Ви дам реален пример с дизелов двигател 2013г на друга марка кола. За него се препоръчват SAE 0W-30 / 5W-30 масло. Клиента взе втора употреба автомобила на 100к и в продължение на години навъртя още 600к със SAE 0W-30. Не долива масло, не е ремонтирал двигателя, колата му служи вярно. Затова казах, че да се вдига вискозитета спрямо километрите е грешен. Следвайки тази логика той отдавна да е сложил грес. Това не е правилно и професионално. Най-важно е какво казва производителя, всичко останало е рисково.

Затова във Вашият случай препоръчвам да погледнете YACCO LUBE FR 5W-40. Знаете двигателя Ви събира 4.5л масло, с препоръчителен пробег от 10к на смяна заради турбокомпресора.

03.05.2025

Оставам на разположение,

Какво моторно масло се препоръчва за мотор 0.9 литра ТСе90 на Dacia Sandero Stepway? Колата е купена 2014 година.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Първо новите тенденции навлизат при Renault, после при Nissan, и накрая при Dacia. Във Вашият случай се изискват само европейски норми и никакви стандарти по Renault. Ако трябва да се уважат изискванията на Dacia, то масла като VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40 и LUBE FR 5W-40 са отличен избор.

Аз бих искал да предложа обаче масло извън по каталог и това е LUBE FR+ 5W-30. То също е отличен избор, просто моля нека пробега бъде 10к максимум. Притеснява ме това, че двигателя може да страда от феномена Low Speed Pre Ignition защото е малка кубатура с турбо.

В предвид всичко това, аз съм за LUBE FR+ 5W-30. Двигателя събира 4.1л масло.

26.01.2025

Оставам на разположение,

Въпрос:
Здравейте, кое масло от гамата ви, бихте ми препоръчали за Дачия Сандеро 1.0 Tce с LPG, 74kW(101к.с.) 2023г?

Отговор:
Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

С непрестанното обновяване на автопарка от 2018 година двигателите на Renault/Dacia конструктивно още повече се промениха. Съпътстваща част от процеса е те да изискват нови специфични стандарти, на които двигателните масла трябва да отговарят. Това е основното предназначение на новите Renault RN17 спецификации в три разновидности: RN17 FE (SAE 0W-20), RN17 (SAE 5W-30) и RN17 RSA (SAE 0W-40), разработени за съвременните двигатели от 2018г насам. За тях вече не са позволени създадените през 2007г предходни спецификации като RN0700/RN0710 и RN0720.

Т.е. Вашият двигател изисква най-съвременно моторно масло и в частност SAE 0W-20 Renault RN17 FE, или SAE 5W-30 Renault RN17.

Представители от гамата на YACCO и то официално одобрени всеки по даденият стандарт са 100 % синтетичните Mid SAPS масла LUBE RN-17 FE 0W-20 / LUBE FR+ 5W-30.

Двигателя събира 4.1л масло, а колкото до пробега, моля от фабрично подадените 30000км/24 месеца, да го намалите до по-достижимите за България 10к.

27.06.2024

Оставам на разположение,

Здравейте, автомобилът ми е Dacia Lodgy 1.2 TCe бензин 115 к.с. Бихте ли ме ориентирали, какво масло е подходящо? Благодаря!

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Поради напредналото автомобилостроене през 80-те и особено 90-те години, в Европа назря нуждата да има своя собствена система, която да следи за качествата на маслата. Така през 1996г се създаде ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители). Всъщност стандартите на ACEA обобщават интересите на големите европейски автомобило-производители като Renault, VW, Porsche, MB, BMW, Fiat, PSA, Ford, Opel... в техните двигатели да се използват масла с изключително високи качества.

Понеже процеса по търсене начини за увеличаване защитата на двигателя и системите за последваща обработка никога не е спирал, големите автомобило-производители с традиции и опит, добавиха допълнителен слой защита в препоръките си. Те взеха базовите стандарти на ACEA и ги надградиха със свои двигателни и лабораторни тестове. Именно това всъщност са ОЕМ спецификациите изписани на тубите с масло.

Така например с излизането на Laguna III, Renault върху ACEA A3/B4 стандарта създаде свой RN0710 който в частност е предназначен за всички атмосферни двигатели, тези с турбо, Renault Sport (RS) и дизеловите без DPF. Най-новите know-how и тенденции първоначално приложени в Renault разбираемо че се предадоха и към Nissan / Dacia като членове на Renault Group. Това не стана веднага, а постепенно във времето.

Конкретно за двигателя 1.2 TCe с код H5F, производителя Automobile Dacia S.A. не изисква спецификация по Renault, а препоръчва употребата на няколко европейски стандарта, като най-популярен и изключително подходящ за Вашия двигател е ACEA A3/B4-10. Когато автомобила Ви е бил произведен е важала ACEA издание 2010 година. Но европейските стандарти през 3-4 години периодически се обновяват и в момента активна е ACEA 2021 с уговорката, че производителите имат още година-две да пренастроят формулите на маслата от ACEA 2016 да отговарят на ACEA 2021.

Колкото до подходящите вискозитетни класове това са SAE 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40.

Накратко ако обобщим, правилна комбинация би се явявало масло, което отговаря на ACEA A3/B4 в някои от вискозитетите класове 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40.

От гамата на YACCO имаме множество топ продукти, които широко надвишават изискванията на производителя Automobile Dacia S.A. Ако трябва обаче да издигнем защитата на двигателя и катализатора до съвсем друго ниво, бих предложил освен базовата норма ACEA A3/B4 да се ползва и Renault RN0710.

Моля да погледнете и да си спрете вниманието на някое от 100 % синтетичните масла и в частност флагмани на марката VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40. Също така отличен, но ценово по-достъпен вариант още е LUBE FR 5W-40.

YACCO е френска компания с над 100 години традиции и опит в създаването на масла. Спомням си беше през 2008г когато сертифицираха първия си продукт по RN0710 и тогава Ръководителя на лабораторията ми сподели, че от Renault били впечатлени колко многократно изпратената проба надвишавала изискванията им на стандарта. От друга страна YACCO България също сме в полза на клиентите с професионален съвет и наличен качествен продукт, който най-профилирано отговаря на ОЕМ препоръките.

Двигателя събира 4.7 литра масло, а колкото до пробега препоръчвам да не надвишавате 10000км. В България често пътищата са прашни, а дистанциите къси и всичко това изтощава маслото. Удълженият интервал на смяна не считам че е в полза на двигателя и препоръчвам той да е по-разумен и достижим.

17.10.2022

Оставам на разположение,

Здравейте. Какво масло ще ми предложете за двигателя на бензиново Sandero II 1.0 SCe 2020г? Благодаря.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За двигателя на Вашия бензинов автомобил Automobile Dacia S.A. като член на Renault Group препоръчва употребата на Renault RN17 SAE 5W-30 масло. Спецификацията Renault RN17 е продължение на еволюционният процес по търсене начини за увеличаване защитата на двигателя, катализатора и природата.

През есента на 2004г когато европейските изисквания по ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) сериозно се обновиха, се създаде специална "ACEA C" група масла. Тя предоставя на първо място смазочна защита на двигателя и успоредно защитава системите за последваща обработка. Колкото повече техният експлоатационен живот е удължен, толкова по-малко вредни емисии ще отдели двигателя, акцент за въздуха все по-актуален в наши дни...

В частност новата спецификация Renault RN17 въведена през 2018г е стъпнала върху изискванията на ACEA C3, но с допълнителни двигателни и лабораторни тестове от страна на Renault. Специфичността на препоръката тук е уникална, защото за двигателя не е достатъчно просто да ползва масло по ACEA C3, а такова което още отговаря и на Renault RN17. От друга страна двигателя Ви е оборудван с PF (бензинов филтър за твърди частици) и е логично за него да се предвижда по-специфично и върхово масло.

От гамата ни имаме хомологиран продукт по Renault RN17 и това е LUBE RN-17 5W-30 - 100 % синтетично масло за бензинови и дизелови двигатели « Mid SAPS » формула. С официалното си одобрение то на първо място е ориентирано за вграждане в двигателите на гаранционните автомобили. Ако си спрете вниманието на марката YACCO и желаете да продължите обслужването при дилъра, моля не се колебайте да се свържете с нас, за да Ви изпратим всички необходими за пред него сертификати и лицензи.

09.10.2021

Оставам на разположение,

Здравейте, кое е най-подходящото масло за нов внос Dacia Duster II 1.2 TCe 2018г? Благодаря предварително.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За мощният 125 к.с. двигател от тази кубатура на Вашия компактен SUV, Automobile Dacia S.A. препоръчва употребата на два типа смазочни норми. В частност те са по ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) на която Dacia е член (Renault Groupe). Първата подадена е по ACEA A5/B5-10. Характерно за тази спецификация е, че маслото е с понижено триене за да осигури мигновено смазване и увеличенa Fuel economy в размер мин на 2.5 % спрямо референтно масло. Кореспондиращите вискозитетни класове са SAE 0W-30 / 5W-30 маслa, с представители YACCO VX 1500 0W-30 / LUBE F 5W-30.

Втората норма е по категорията ACEA A3/B4-10, което масло е висок HTHS за изключителна защита от срязване при високи температури. Тук YACCO също имат прекрасни опции, като VX 1000 LL 0W-40 изпъква като пръв сред равните. В частност то отговаря и надвишава многократно базовите изисквания на ACEA A3/B4-10, като добавя защита и по извънредно стриктния стандарт на Renault RN0710 стъпнал върху тях. Т.е. имаме двойно подплатена защита. Веднъж гарантирана от качеството на ACEA маслата предназначени за вграждане в двигателите на автомобило-производителите членки и втори път от страна на специфичните лабораторни и двигателни тестове зад стандарта Renault RN0710.

На които от 100 % синтетичните масла дискутирани тук да си спрете вниманието съм убеден, че ще отговорят на очакванията Ви. Аз Ви препоръчвам да изберете VX 1000 LL 0W-40 доказало се през годините като безспорен флагман за извънредно мощните бензинови и дизелови двигатели без DPF/FAP.

09.04.2021

Оставам на разположение,

Здравейте. Притежавам Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 DPF, 2018г и искам възможно най-доброто масло за него. Насочил съм се към LUBE R 5W-30 понеже е сертифицирано от Renault. Какво е вашето мнение моля? Благодаря!

Здравейте благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте препоръките на производителя, както и моя прочит на препоръките:

1. Понеже двигателя е оборудван с FAP филтър, подадения вискозитетен клас е SAE 5W-30, чудесно.

2. Смазочна норма. Независимо, че двигателя е на Renault K9K, за него производителя Dacia е посочил изключително смазочната норма ACEA C3. По принцип в Renault автомобил, стандарта който щеше да се изисква е RN0720, стъпнал върху базовите изисквания на европейската категория ACEA C4, но с допълнителни изисквания на Renault към характеристики и качеството на маслото. Тук в случая обаче нямаме препоръка за конкретен стандарт по Renault.

От теоретична гледна точка LUBE R 5W-30 е подходящо масло. Плюсовете му са, че отговаря както на RN0720, така и в частност на ACEA C3-10. Въпреки това, аз лично не бих го препоръчал. Причината е, че генерално не може едно масло да изпълни абсолютно всички изисквания на ACEA C4 и ACEA C3. Т.е. LUBE R 5W-30 специално е разработено да отговори на RN0720 стандарта и ACEA C4 и преминава почти всички тестове на ACEA C3, с изключение този на фосфора. А последния е много важен. За ACEA C4-16 нивата трябва да са ≤ 0.09, но за ACEA C3-16 те са в границите между ≥ 0.07 и ≤ 0.09. По спомен фосфора при LUBE R 5W-30 е около 0.055. Следователно ако намалим нивата на фосфор в маслото ще имаме по-добра защита за FAP, но пък по-малко противоизносващи компоненти нужни за защитата на двигателя. Затова на помощ идват препоръките на производителя. Той препоръчва в случая ACEA C3, а не RN0720 (ACEA C4) масло.

Оставайки на правилната плоскост ACEA C3, от гамата на YACCO има множество отлични продукти. Това са LUBE RN-17 5W-30 / LUBE DE 5W-30 / LUBE O 5W-30 и LUBE M 5W-30. Въпреки че всичките са подходящи, фаворит за мен е новото масло LUBE RN-17 5W-30. То от всички има най-ниски нива на сулфатна пепел с внушителните 0.66% при изискване на ACEA C3 за ≤0.8. Отделно е ориентирано към двигателите на Renault и е сертифицирано по последния техен новотехнологичен стандарт Renault RN17. Това ще даде допълнителна тежест ако автомобила е гаранционен и желаете да ползвате сертифицирано масло. Защото по принцип стандарта ACEA C3 не се лицензира. Но след като в частност YACCO LUBE RN-17 5W-30 е хомологирано по Renault RN17, а последния е стъпнал върху ACEA C3, то това ще е достатъчно условие да се приеме, че маслото е според изисквания на производителя Dacia. При необходимост, моля не се колебайте да се свържете с YACCO България за нужните сертификати.